護欄板粉末涂裝設備噴涂工藝

護欄板的結構

防撞護欄板是高速公路波形梁鋼護欄的簡稱。高速公路對護欄板的需要量很大，上行和下行每1km通車里程至少需要4km護欄板，若每塊按4320mm長計，加上接頭，每通車1km需要1000塊護欄板、1000根立柱、1000塊托架、1000個蓋帽。高速公路護欄板大部分用靜電噴塑，少數用流化床浸塑。

護欄板粉末涂裝設備

護欄板粉末涂裝設備由預熱爐、噴粉房及回收裝置、固化爐、懸掛輸送裝置和自動控制系統組成。

預熱爐用以烘干護欄板的殘余水分，并使工件達到一定溫度，增加上粉量和涂層厚度。

噴粉房每側設數支自動噴槍，在粉房兩側設有粉末回收裝置。

固化爐長度根據生產效率確定，由于護欄板長度達4m多，固化爐采用單行直通式為好。在固化爐的出入口設有風幕裝置以阻止爐內熱風外溢。不管采用何種能源，以熱風循環供熱均勻些。

懸掛輸送裝置包括軌道、懸鏈、驅動、張緊及掛具等，組成輸送系統，保證護欄板掛卸方便，并以一定速度進行預熱、噴粉、固化和冷卻。噴塑懸掛輸送的速度要比浸塑慢得多，這是由于固化時間要比塑化時間長的緣故。

護欄板粉末涂裝工藝

護欄板粉末涂裝工藝為：工件→預處理→掛件→噴粉→固化→冷卻→檢查→包裝。噴塑對工件表面的要求要比浸塑嚴格一些，所以護欄板必須進行預處理。護欄板的前處理有2種方法，一是化學溶劑法，即經脫脂、酸洗、磷化等工序，獲得干凈的表面；二是機械法，多采用噴射拋丸除銹法。護欄板懸掛時，采用橫掛方式，每組上下平行掛3~4排。

護欄板噴涂有冷噴和熱噴2種方式。冷噴涂層薄而缺陷多；熱噴可以除去水分，提高上粉量，增加涂層厚度，這對提高護欄板的戶外使用壽命十分有益。

噴粉時噴槍與護欄板的距離要適當，一般以200mm為宜。調整靜電電壓60~80kV ，壓縮空氣應無油、無水、無塵。采用濾芯式回收裝置，保證粉末不外溢和合理回收。

固化溫度一般為180~200℃，調整輸送速度，使護欄板在這一溫度下連續烘烤20~25min。對于立柱，因壁厚較厚，烘烤時間還應更長些。