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金屬表面噴涂工藝鹽霧試驗
金屬表面噴涂工藝鹽霧試驗的目的是為了考核產品或金屬材料的耐鹽霧腐蝕質量。 鹽霧試驗一般分為四種： 1、中性鹽霧試驗（NNS試驗） 2、醋酸鹽霧試驗（ASS試驗） 3、銅鹽加速醋酸鹽霧試驗（CASS試驗） 4、交變鹽霧試驗。 通常我們采用中性鹽霧試驗，這是出現最早且目前應用領域最廣的一種加速腐蝕的試驗方法。它采用5%的氯化鈉鹽水溶液，溶液PH值調在中性范圍（6-7）作為噴霧用的溶液。試驗溫度均取35℃，要求鹽霧的沉降率在1-2ml/80cm2.h之間！最簡單快捷的方法可以采用：鹽霧腐蝕試驗箱。在箱…
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噴漆VS噴塑兩種噴涂工藝，不同的設備和流程
給產品表面噴上各種涂料，是表面處理最主要的工藝之一，既能讓產品好看，又能達到保護產品基體的作用。 噴塑和噴漆是被廣泛使用的兩種噴涂工藝，要說它們之間有什么區別，相信很多人都沒搞清楚，甚至有人會認為這是同一種工藝的不同叫法，但實際上，噴塑和噴漆是兩種不同的工藝，使用的設備與工藝流程也都不同。 噴漆： 噴漆是通過將油漆倒入容器中，用機械設備加壓后，將油漆以霧狀形式噴到產品上，形成一層漆膜。噴漆工藝在船舶、機車、橋梁、機械等領域被廣泛使用。 噴漆的主要作用是對產品或半成品起到防生銹、防腐蝕、裝飾作用?！?/p>
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鋁合金型材粉末噴涂工藝表面處理
我國的粉末噴涂工藝基本存在于第一和第二產業當中，尤其是以第二產業中的制造業與建筑業為主，建筑業是涂料應用最大的領域，建筑涂料在外墻裝飾中應用占到60%左右。 粉末噴涂工藝優勢：色彩豐富、節能、安全、環保、可回收 粉末涂料作為金屬建筑材料保護層中先進的形式之一，是一種成本效益好的涂層解決方案，可應用于不同種類的產品。 粉末噴涂是通過靜電作用在鋁合金基體表面噴上一道粉末涂層。其涂層的附著力、耐侯性、耐剝落能力、抗紫外線較強，涂層致密，是一般鋁型材表面處理無法比擬的，噴涂效果在機械強度、耐老化等方面優…
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粉末噴涂工藝執行不嚴導致涂層質量差
粉末噴涂工藝執行不嚴導致涂層質量差： 前處理差：除油、除銹、磷化質量差，表面有殘留物，造成涂層橘皮、縮孔、顆粒等缺陷和降低涂層附著力。工件未徹底干燥，使涂層起泡。 工藝條件失控：壓縮空氣不凈，氣壓不足，容易產生粉末流平性差、吐粉等缺陷，以控制氣壓為9.8～20.6kPa為佳。 電壓過高或過低，電壓不穩，使工件凹陷部位無法上粉或降低上粉率，同時涂層厚度不均勻。電壓應控制為60～90 kV。 固化溫度過低或過高，涂層抗沖擊強度和硬度均低，且外觀、光澤差．有橘皮等。 操作不當：噴槍口位置或方向不正確，…
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冰箱粉末靜電噴涂工藝控制
冰箱粉末靜電噴涂工藝控制： 1、靜電噴粉機的粉料大小：為了保證圖形卡的正確速度和工藝要求的涂層厚度，需要適當調整噴粉機的粉料量。例如，家電表面處理噴涂線為滿足冰箱60~80μm涂層厚度的工程要求，總噴涂量必須控制在120~150g/min。 2、靜壓高度： 噴頭的靜壓直接影響涂層的厚度。由于主噴嘴與工廠之間的電場力是粉末涂層的主要動力，因此相分離速率隨粉末涂層尺寸的不同而明顯不同。一般的噴板（冰箱旁邊的板和冰箱后面的板）可以控制55~70kV的靜態電流。如果太低，涂層就會變薄，如果太高，就會產生…
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汽車零配件車架噴涂工藝油轉粉
在噴涂工藝制造業高速發展進行中，在國家環保青山綠水藍天凈土的要求下，噴涂企業如何踐行企業社會責任？新的環保型噴涂工藝技術越來越受到重視，其中噴涂防腐工藝的升級、換代得到了空前的發展。而車架作為汽車的脊梁， 車架的防腐質量也逐漸被各大廠商重視，對其防腐性能要求也越來越高。 傳統車架總成電泳工藝普遍存在夾層銹蝕問題，實際表現為流黃水，該問題車架總成電泳工藝無法解決，導致腐蝕環境惡劣的市場，如，高濕、高寒等區域車架夾層處從內到外返銹，同時存放半年之內的車架發白、粉化尤為嚴重；鑄件工藝落后，表面粗糙度等…
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汽車零部件粉末靜電噴涂工藝發展 靜電噴涂設備廠家
粉末靜電噴涂工藝在汽車零件涂裝中推廣符合現代涂料發展趨勢，粉末涂膜的卓越性能決定了它推廣應用是可行的，如耐鹽霧時間超過1000h，耐人工老化也超過1000h，耐化學品性、沖擊性及附著力等指標都優于油漆、電鍍的涂膜，能延長零件使用壽命，給我們帶來很大社會效益。 隨著汽車生產領域競爭日益激烈，降低成本是競爭最直接的途徑，而電鍍、陰極電泳與粉末靜電噴涂相比工藝復雜、原材料昂貴、耗能多，因此在汽車總成上采用粉末靜電噴涂工藝是必然的。 泰州斯普瑞靜電噴涂設備廠家一汽車零部件企業，轉為粉末靜電噴涂工藝之后，…
